导读: 美森快船依次挂靠厦门,宁波,上海,然后直达美国长滩港,夏威夷火奴鲁鲁港及关岛。上海至长滩全程10.5天,长滩港船到后隔天于港区外堆场便捷提货,开创了航运业界“快捷准时”新概念。今天小编就来讲讲美森快船拥有独立的码头这是有多...
美森快船依次挂靠厦门,宁波,上海,然后直达美国长滩港,夏威夷火奴鲁鲁港及关岛。上海至长滩全程10.5天,长滩港船到后隔天于港区外堆场便捷提货,开创了航运业界“快捷准时”新概念。今天小编就来讲讲美森快船拥有独立的码头这是有多大的优势呢?
美森快船在美国拥有自有码头,拥有自己的码头,在海运旺季时其他快船靠港卸货时间长达一周左右,而美森靠港后一到二天就可以提柜,在旺季时优势非常明显。优先处理自家业务需求,受港口拥堵影响较小,不受意外突出事件影响,保障我们的货物及时处置,不会滞留。
优势
1、安全高效
美森轮船在美国拥有自有码头,会优先处理自家业务需求,不受意外突出事件影响。
2、方便快捷
美森的船大部分情况下都是满载的,因此没有必要参与共舱,不参加共舱的好处是显而易见的。无论从运转效率还是费用方面,美森快船都有着独到的优势。美森的船独立运营,船舶调动就是一个指挥中心说了算。在美国国内停靠的各个码头在跟船舶联系的时候就很简单。因为船是靠天吃饭,有很多不确定因素,很多需要及时决策反应的东西。码头对美森的船只需要跟美森一家联系就行,不用跟其他船公司协调。而且美的船舶都是自有船,船员都是美森公司的美国员工,沟通起来非常简单。美森的客户也感觉很方便,上美森的船,用美森的箱子,卸在美森的码头,用美森的免费底盘车(其他公司都是收费的),非常方便。
3、优良的财务状况
事实上,从美西到中国的时候,已经盈利很好了。然后从中国再回美国,虽然作为一个回程货,但是美森快船的运价比其它船公司东行主力航线还高。所以这条航线的财务状况非常好。因为好,是一种良性循环,所以美森可以在长滩提供免费的底盘车,一旦遇到天气情况还可以加速。虽然燃油成本会高很多,但是美森为了兑现对客户船期的承诺,可以做到这一点。其实这是一种良性循环。因为有很好的财务表现,公司整体上财务表现盈利好,因而才能在市场低迷的时候,即使在油价很贵的情况下,别人都减速的情况下,可以东行不减速,这是因为船舶西行财务表现收入水平非常高,这也就保证了美森线路的时效和不会被延误。
4、独一无二
就具体航线来说,美森这航线复制的可能性非常低。夏威夷、关岛航线是美国国内航线,其它外国船不能在那儿接货。但是可以复制的是回归价值。这是大家都可以做到的,而且是船公司一定要做。客户千差万别,有时候客户自己需要什么并不明确。在你给他一个具体产品呈现出来之前,他也不是非常清晰的。需要船公司有比较敏锐的眼光和独到的见解,看到客户未来的需求以及痛点,也就是现在被压抑的需求,把客户需要的服务做出来。
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