导读:2005年，美森快船正式进入中国开展航线业务。其开辟的第一条航线为：正班船(CLX)，挂靠宁波—上海—美国长滩，提供自宁波和上海到长滩的每周固定班轮服务。2006年2月正式首航，开通了中国宁波、上海至美国加州长滩间的周班集装箱服务。2009年5月，又把...
2005年，美森快船正式进入中国开展航线业务。其开辟的第一条航线为：正班船(CLX)，挂靠宁波—上海—美国长滩，提供自宁波和上海到长滩的每周固定班轮服务。2006年2月正式首航，开通了中国宁波、上海至美国加州长滩间的周班集装箱服务。2009年5月，又把厦门港纳入中美快航的经营范围。随后在2020年美森轮船推出了加班船(CLX+)航线。
美森正班船(CLX)加班船(CLX+)有何区别？
（1）航线与时效
正班船(CLX):从上海直达LB，时效11-12天，是目前美西线时效最快的一条航线；
加班船(CLX+):之前航线是从上海直达LB,现在调整为先挂靠OAK,再到LB。到OAK时效为12-14天，但该港口为公用港口，货量多，人力和设备紧缺，卸船速度变慢，导致从OAK到LB的时间也会增加。
（2）开船时间
正班船(CLX):宁波与上海开航时间分别为每周二、周三开船；
加班船(CLX+)：比正班船晚开一天，宁波与上海的开航时间为每周三与每周四；
（3）离港码头
上海：CLX/CLX+的离港码头地址为浦东新区港华路1299号（简称”外二”）；宁波：CLX与CLX+离港码头地址为浙江省北仑区迎宾路227号（简称”北仑三期”）,（4）到港码头
正班船(CLX)和加班船(CLX+)都在LB卸船，但停靠的码头不一样。CLX在专用的C60码头卸船，到港后直接靠岸，无需等待；而加班船(CLX+)在Pier A码头卸船，该码头由美森和其他公司合资建造，为公共码头，其他公司的船也会在这里卸船，导致加班船的卸船速度没正班船那么快。
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