导读: 美国FBA海运订舱后要求改港的原因多种多样诸如：贸易摩擦不确定性、港口的罢工、码头的拥堵等等都有可能收到发货人临时更改港口的要求。那么哪些情况下可以进行改港呢？又会涉及到哪些费用呢？
那么哪些情况下可以进行改港呢？
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美国FBA海运订舱后要求改港的原因多种多样诸如：贸易摩擦不确定性、港口的罢工、码头的拥堵等等都有可能收到发货人临时更改港口的要求。那么哪些情况下可以进行改港呢？又会涉及到哪些费用呢？
那么哪些情况下可以进行改港呢？
情况一：已订舱、货物未装柜未进港，或者已装柜未进港
此类改港操作蕞简单。只需通知船公司更改，没有舱单更改费，只需要支付不同路线的运费差价
情况二：已订舱，货柜已进港，船未截关
（1）如果要更改的港口是同一航线的不同港口，相对容易更改，可能只产生出口国更改舱单费用以及不同线路的运费差价
（2）如果要更改的港口不在同一航线，需要转接不同的二程船，那么船公司内部会同目的港和中转港确认。相对容易更改，可能产生一些出口国舱单更改费，和不同航线的运费差价
情况三：货柜已进港，船已截关未上船
此类改港操作也相对简单。船公司会收取出口国更改系统，舱单的费用，以及运费的差价
情况四：货物已上船出运，但是未到港
这种情况改港比较麻烦，需要考虑多方因素。需要船公司核实该票货物是否能改港。
（1）如果货物已过中转港，需要确认所去往的港口是否为这条船途径挂靠的港口，如果不是挂靠港口，那么不能直接更改。
（2）如果可以更改，那么船公司需发邮件到目的港确认改港可行性和罚金，会产生相应改单费、改港费和目的港费用等，费用比较多；
情况五：货物已出运已到港（未卸货的情况）
这种情况改港是最麻烦的，需要得到目的港海关配合才能成功更改。首先需要出具改港保函给船东，船东发邮件给到目的港。目的港船公司向海关递交改港申请，待到目的港海关同意改港事项后，方能操作后续更改事宜。这种改港成本是相当高，既有海关罚金，又有船东费用，更改时间还很长，建议发货人万不得已，千万不要选择这种改港方式。
改港会涉及哪些费用呢？
（1）舱单/提单更改费：按票收取。
（2）改港费：按票收取或者按柜收取。
（3）翻舱费/中转费：根据货柜在船上的实际装位，由船公司确认并报价。
（4）新运费：根据实际情况，由船公司确认。若新运费高于旧运费，则按实际收取；若新运费低于旧运费，差价不予退还。
（5）其他费用：如美国舱单更改费，海关罚金等，对于快到港的箱子还要看目的港有没有什么费用，例如改进口仓单的费用等。
请注意，任何目的港的更改都需要得到船公司的同意，有些情况下可能会产生额外的费用，如舱单更改费和不同路线的运费差价等。建议您在进行美国FBA海运操作前，详细了解相关规定和政策，以避免产生不必要的麻烦和费用。
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