导读:  近日，全球航运业界的三大巨头——马士基、达飞和赫伯罗特——相继发布了涨价公告，宣布将于2024年起调整各类运费。此举引发了全球贸易市场的广泛关注，将对未来的国际物流格局产生深远影响。   由于巴以冲突升级，开往以...

  由于巴以冲突升级，开往以色列的船舶的保险费用持续上涨，为此，马士基宣布对在以色列港口卸货的货物，收取紧急风险附加费（ERS）。自2024年1月8日起，所有以色列进口货物均需支付此项费用。马士基解释称，这一决定主要是基于当前的地缘政治风险和运营成本的考虑。通过收取ERS，马士基旨在确保其在以色列港口的业务能够持续、稳定地进行。

  达飞也宣布了类似的涨价计划。从2024年1月1日起，达飞将提高亚洲至北欧、地中海和北非航线的FAK费率。此次涨价涉及范围广泛，包括来自所有亚洲港口、目的地为所有北欧港口的货物，以及来自所有亚洲港口、目的地为西地中海、亚得里亚海、东地中海、黑海、叙利亚、阿尔及利亚、突尼斯、利比亚的货物。达飞表示，此举是为了应对燃油价格上涨和运营成本增加带来的压力。

  另一家全球航运巨头赫伯罗特也不甘示弱。该公司宣布，将上调亚洲至拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比地区、中美洲和拉丁美洲东海岸的运费（GRI）。新的GRI将于2024年1月1日生效，适用于20英尺、40英尺干箱，以及40英尺高箱和40英尺非操作冷藏箱。赫伯罗特表示，此次涨价是基于市场条件和运营成本的变化做出的必要调整。