导读: 近日,根据Drewry最新报告显示,北欧主要港口正遭遇一场前所未有的拥堵危机,其严重程度甚至超过了疫情期间。这场供应链风暴不仅让欧洲内陆运输陷入瘫痪,更可能对全球物流成本产生深远影响。
北欧港口拥堵现状堪忧
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近日,根据Drewry最新报告显示,北欧主要港口正遭遇一场前所未有的拥堵危机,其严重程度甚至超过了疫情期间。这场供应链风暴不仅让欧洲内陆运输陷入瘫痪,更可能对全球物流成本产生深远影响。
北欧港口拥堵现状堪忧
据悉,安特卫普港的船舶等待时间已从之前的32小时激增至44小时,增幅高达37%。汉堡港的情况更为严峻,等待时间暴涨49%,达到了惊人的50小时。不来梅港更是成为“重灾区”,等待时间飙升77%,船舶在港外排起长龙。

多重因素叠加导致拥堵
此次北欧港口拥堵并非偶然,而是多重因素叠加的结果。首先,莱茵河历史性低水位严重影响了内陆水运,使得货物无法及时通过内河运输至港口。其次,劳动力短缺问题日益凸显,港口作业效率大幅下降。更为复杂的是,航运联盟的重组,如马士基与赫伯罗特新联盟采用的枢纽辐射模式,进一步加剧了港口的货物处理压力。
货物滞留时间大幅延长
在多重因素的共同作用下,北欧港口的货物平均滞留时间已长达8天,远超5天的理想周期。这不仅增加了货主的仓储成本,还可能导致货物错过销售旺季,造成经济损失。
地中海替代航线不稳定
由于红海危机的影响,地中海替代航线目前仍不稳定。这导致许多原本计划通过红海航线的货物不得不改道,进而增加了鹿特丹等港口的压力。然而,鹿特丹港的延误又使得改港策略失效,形成了恶性循环。
连锁反应波及全球
北欧港口的拥堵危机已经引发了内陆运输的瘫痪,卡车在港口外排起长队,等待装卸货物。这种连锁反应不仅影响了欧洲内部的物流效率,更可能蔓延至亚洲和美国港口,对全球供应链造成冲击。

物流成本面临上涨压力
随着北欧港口拥堵危机的持续发酵,全球物流成本正面临新一轮的上涨压力。货主和物流企业不得不为额外的等待时间和仓储费用买单,而这些成本最终可能会转嫁到消费者身上。
此次北欧港口拥堵危机再次提醒我们,全球供应链的脆弱性不容忽视。在全球化日益加深的今天,任何一环的断裂都可能引发连锁反应。因此,加强国际合作、提高供应链韧性已成为当务之急。让我们共同期待一个更加稳定、高效的全球物流体系早日到来。
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