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海运运费从3万元到3万美元，到底经历了什么？

发布时间：2021-09-06 14:29:06阅读次数：次作者：雄达国际物流

导读: 随着国内出口货量急剧上升，外贸企业对海运的需求猛增。但由于国际海运供应链恢复缓慢，海运运力持续紧张，海运市场上“一舱难求”、“一箱难求”的现象频频发生，外贸出口企业陷入有货运不出去的尴尬境地。球货运市场紧张...

随着国内出口货量急剧上升，外贸企业对海运的需求猛增。但由于国际海运供应链恢复缓慢，海运运力持续紧张，海运市场上“一舱难求”、“一箱难求”的现象频频发生，外贸出口企业陷入有货运不出去的尴尬境地。
球货运市场紧张，供应链拥堵导致不同航线的主要港口外船舶排起了长队，尤其是从亚洲到美国和欧洲的航线，使得全球海运货物有很大一部分滞留在等待停泊的船舶上。
最新数据显示，目前共有376艘船舶，总计240万TEU集装箱，在全球港口附近堆积，其中大多数在中国和美国沿海等待，托运人收不到货，运力被大量占用。

外贸出口企业在面临订舱难的同时，还需要面对不断上涨的海运费。多家外贸公司表示，持续上涨的海运费在不断蚕食着企业的利润，令有些企业面临亏损的风险，其中中小企业受影响较大，特别是一些生产低货值的出口企业，海运费的价格甚至超过产品的货值。

海运运费从3万元到3万美元，到底经历了什么？

除了订不到舱位和货柜，更让外贸企业头疼的是持续上涨的海运价格。8月27日全球集装箱货运指数数据显示，中美海运费在短期回落之后，再次突破了2万美元的大关，居高不下的海运价格，让不少外贸出口企业进退两难。而且不仅是外贸企业者为难，在深圳一家国际货运代理公司，持续上涨的海运价格，让他们也面临着亏损的风险。
其中，中小企业受到的伤害更大，特别是一些生产低货值的出口企业，海运费的价格甚至超过了产品的货值。有些企业亏损但勉强维持经营，有些只能退出市场。大企业议价能力强，和船运公司签的是长期协议，影响相对小一些。上海雄达国际物流专注于到亚马逊FBA物流仓储清关派送服务、美国FBA头程、欧洲FBA头程、美森快船11天到港，15-18天美国全境派送到门，以星快船12天到港，可以双清包税到门无需您操心，可为您提供一站式服务，帮您节省物流成本，节约物流时间。如需了解更多、更详细的运费，请咨询官方客服。

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