导读: LA剩下的最后一个非联盟船司航班也撑不住了，正式宣布停航，即使是电商快线运价略高也撑不住每趟不到50%的装载率。6月16日，中联航运（CU Lines）发布正式停航通知，宣布将从第26周（6月25日）起暂停旗下美西电商快线TPC航线，直至另行通知。
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LA剩下的最后一个非联盟船司航班也撑不住了，正式宣布停航，即使是电商快线运价略高也撑不住每趟不到50%的装载率。6月16日，中联航运（CU Lines）发布正式停航通知，宣布将从第26周（6月25日）起暂停旗下美西电商快线TPC航线，直至另行通知。
具体而言，该公司从盐田港出发的TPC航线最后一次东行航次为TPC 2323E，由ADAMASTOS轮执行，预计离港时间（ETD）为2023年6月18日，从洛杉矶港出发的TPC最后一次西行航次为TPC2321W，将由TIGER轮执行，预计离港时间（ETD）为2023年6月23日。
也就是说在6月23日，该公司的该条航线将会停航。
据了解，中联航运于2021年7月开设中国直达美西的TPC航线。经过多次升级该条航线成为了该公司专门为华南电商客户定制的专线。在业界有着不错的口碑。
如今仅短短三个月，这条升级的航线不得不最终宣告暂停运营，这个消息优点令人意外，不过一切也在情理之中。
其实早在今年2月以星航运就曾对外宣布ZEX航线停航的消息。ZEX航线是以星2021年推出的华南直达洛杉矶的一条电商快线，盐田港直达洛杉矶的海上航程时间只需要12天，该航线也是美西比较优质的一条航线。
实际上即使是拥有大规模船舶/运力规模的航运公司也在宣布停航，今年4月11日，马士基也曾发布告客户通知书称，为了更好地应对需求波动，马士基将取消TP2航线MSC ARIES/318N航次。此前，2M联盟宣布取消分别于4月13日和21日从中国出发的TP6/Pearl和TP2/Jaguar两个航次。
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