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没舱位了！美线"月底前已无舱位"怎么回事？

发布时间：2023-10-26 10:37:26阅读次数：次作者：雄达国际物流

导读: 近日有市场传言称，集运市场美线、中东线、东南亚线等多条航线出现爆舱现象。据多家货代公司回应，确有此事，目前这些航线已有价格反弹趋势。有上市货主方表示，美线方向到月底都已经没舱位了。多名货代人士透露，虽然...

近日有市场传言称，集运市场美线、中东线、东南亚线等多条航线出现爆舱现象。据多家货代公司回应，确有此事，目前这些航线已有价格反弹趋势。有上市货主方表示，美线方向到月底都已经没舱位了。

多名货代人士透露，虽然有多方向航线爆舱，但这基本上是班轮公司减少船舶运力投放的原因。“班轮公司希望推涨明年的（长协）运价，因此在年底纷纷缩运力抬运价。”

美线爆仓

目前美线爆仓情况已延续至第46周（即11月中旬），部分航运巨头也宣布上调运价300美元/FEU。根据以往的运价趋势，美西和美东的基本港差价本应在1000美元/FEU左右，但11月初差价范围可能会缩小到200美元/FEU，这也间接证实了美西爆仓情况。影响美线，除了班轮公司减少运力，还有其他因素影响。美国的“黑五”购物季和圣诞节通常在7-9月爆发，但今年一些货主可能在观望消费情况，导致需求推迟。此外，从上海到美国的快船运输也影响了运价。

从运价指数来看，上周（10月14日-20日）也有多条航线运价上涨。据宁波航交所，上周海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报653.4点，较上周上涨5.0%。21条航线中有16条航线运价指数上涨。

美线爆仓

其中，北美航线运输需求有所恢复，班轮公司大面积临时停航，即期市场订舱价格小幅上涨。NCFI美东航线运价指数为758.1点，较上周上涨3.8%；美西航线运价指数为1006.9点，较前一周上涨2.6%。
这次全球航线的“爆仓”事件看似简单，但背后涉及多种因素，包括班轮公司的策略性减少运力和一些季节性因素。无论如何，这一事件已经对运价产生了明显的影响，引发了全球货物运输行业的注意。
面对全球各大航线的爆仓涨价现象，建议各位客户朋友们务必提前预定舱位，不要等待船公司更新价格后再做决定。因为一旦价格更新出来，舱位很可能就已经被预定一空了。

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