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自救开始！国内货主开航线“包船”出海

发布时间：2021-09-08 11:56:08阅读次数：次作者：雄达国际物流

导读: 现如今，海运的价格还在上涨，丝毫没有要降价的趋势，随着供应链压力不断增加，导致整个集装箱运输链条出现中断，越来越多的公司开始将租船作为管理其货运的工具。以下这些是涨价的根本原因：1.出货旺季2.深圳已经没有快船了，全部来...

现如今，海运的价格还在上涨，丝毫没有要降价的趋势，随着供应链压力不断增加，导致整个集装箱运输链条出现中断，越来越多的公司开始将租船作为管理其货运的工具。以下这些是涨价的根本原因：1.出货旺季2.深圳已经没有快船了，全部来抢美森和EXX，本身柜子就那么一点，现在是上海，宁波，深圳一起分（这个是最主要原因）3.空运持续涨价，航班不稳定4.倒卖柜子的持续介入高价有人买单，供不应求，还有第五个原因，美森被特斯拉，戴尔，沃尔玛美国本土大公司直接签约包掉很多仓位，散落在市场上的仓位一少再少。
近日，“黄海先锋”轮从宁波大榭信业码头开航，标志着义乌民营企业联手打造的“宁波-洛杉矶”直航航线正式首航。该航线是义乌扬翔国际货代和国联物流等企业“抱团发展”开辟的首条航线，也是义乌市探索“包船”出海模式的第一次有益尝试.

当前，受疫情影响，国外港口拥堵情况日益突出，国际海运市场缺舱、缺箱现象频发，导致运价持续上涨，严重制约了开放型经济发展。“目前海运费价格比疫情前上涨了5-6倍，而且这么高的价格还会有预订不到的情况，对我们外贸企业来说压力很大，出口节奏都被打乱了。”华鸿控股集团董事长龚品忠感慨。

自救开始！国内货主开航线“包船”出海

为此，在海运费高涨、海运资源紧张的背景下，市商务局依托组货人制度，充分发挥组货拼箱优势，提出了“包船”的设想。
据悉，这趟“包船”预计历时18天到达洛杉矶。船上载着1700TEU集装箱，共有10000多吨货物。“仅华鸿集团就有40多个集装箱的货。”龚品忠高兴地说，这条船既保舱位又保箱，价格也更实惠。
市商务局有关负责人表示，下一步，将与有实力的国际航运企业密切合作，进一步深化“包船”模式，开通更多的国际物流专线。
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